La Revista de Ingeniería Civil del Cedex (Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas, adscrito al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana) ha publicado el primer estudio nacional sobre el alcance del concepto de smartport (puerto inteligente) en el sistema portuario español.
El smartport engloba una tendencia global del sistema logístico-portuario basada en la explotación inteligente del enorme volumen de datos generados por un puerto mediante las nuevas tecnologías (IoT, Big Data, Machine Learning), con objeto de transformar los servicios portuarios tradicionales en servicios más eficientes y seguros, además de mejorar la sostenibilidad ambiental, la eficiencia energética y la interacción del puerto con la ciudad. El smartport, al compartir el flujo de datos en tiempo real y de forma segura con otros puertos similares, aumentará la seguridad de las transacciones comerciales, mejorará la eficiencia de las cadenas logísticas a través de la sincromodalidad y, en definitiva, dotará al puerto
de predictibilidad, piedra angular de la logística. Con ello, evolucionará hacia el puerto 4.0, objetivo que hoy persiguen los grandes puertos a escala mundial.
El estudio del Cedex analiza el grado de introducción en el sistema portuario español de los factores que configuran el concepto de smartport y puntúa el comportamiento de 32 indicadores sobre los cuatro pilares del sistema portuario –económico-operacional, social, político-institucional y medioambiental–, añadiendo como quinto pilar el grado de digitalización. Con esta metodología, la revista ha elaborado un top-10 de smartports en España, liderado por los puertos de Valencia (299 sobre 400 puntos), Barcelona (282) y Bilbao (244). Luego se sitúan los puertos de Vigo (234), Bahía de Algeciras (228), Huelva (192), Tarragona (289), Gijón (177), Cartagena (165) y Las Palmas (151), seguidos de los restantes 36 puertos que conforman la red estatal. Destaca por irregular el puerto Bahía de Algeciras, que es al mismo tiempo
Fondo Ports 4.0
Tanto los puertos del top-10 como los restantes del sistema portuario español destinan desde hace años inversiones a la modernización tecnológica (digitalización, automatización…), la sostenibilidad ambiental (energías alternativas, mejora de la calidad del aire y del agua…) y el desarrollo de la conectividad y la intermodalidad (accesos viarios y ferroviarios…), para mejorar su eficiencia y consolidarse como smartports. Como apoyo
a este proceso, y para facilitar la adaptación del sector a la economía 4.0, el entonces Ministerio de Fomento creó en 2018 el fondo Ports 4.0, financiado por las Autoridades Portuarias y gestionado por Puertos del Estado, destinado a atraer a empresas emergentes y ya existentes para crear soluciones innovadoras orientadas al mercado para el sector logístico-portuario.
La incertidumbre política de los dos últimos años en España impidió su
puesta en marcha hasta el pasado mes de julio, cuando Puertos del Estado lanzó la primera convocatoria del fondo, dotada con 12 M€. A finales de octubre concluyó el plazo para recibir candidaturas y se han presentado un total de 474 iniciativas entre ideas (154) y proyectos en fase precomercial o comercial (320). Las iniciativas seleccionadas por Puertos del Estado obtendrán ayudas para el desarrollo de estas soluciones y su eventual implementación en el sistema logístico-portuario español.
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